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故障

可能引起的原因

處理理方法

油泵建立不起壓力
，

流量不足 。

吸入管道上安裝的濾油器或閥門(mén)阻力太大，吸入管道過(guò)長(zhǎng)，或油箱液面太低。
吸入通道上管路接頭漏氣。
油的粘度太大或油溫太低。

減小吸入通道上的阻力損失，增高油箱的液面。
用清潔的黃油涂于吸入管道上各接口處檢查是否漏氣。
更換較低粘度的油或?qū)⒂拖浼訜帷?/p>

配油盤(pán)與泵體之間有臟物，或配油盤(pán)定位銷(xiāo)未裝好，使配油盤(pán)和缸體貼合不好。

拆開(kāi)油泵，清洗運(yùn)動(dòng)副零件重新裝配。

變量機(jī)構(gòu)偏角太小，使流量太小、溢流閥建立不起壓力或未調(diào)整好。

加大變量機(jī)構(gòu)的偏角以增大流量，檢查溢流閥阻尼孔是否堵塞、先導(dǎo)閥是否密封，重新調(diào)整好溢流閥。

系統(tǒng)中其它元件的漏損太大。

更換有關(guān)的元件。

壓力補(bǔ)償變量泵達(dá)不到液壓系統(tǒng)所要求的壓力，則還必須檢查：
1、變量機(jī)構(gòu)是否調(diào)整到所要求的功率特性。
2、 當(dāng)溫度升高時(shí)達(dá)不到所要求的壓力。

1、 重新調(diào)整泵的變量特性。
2、降低系統(tǒng)溫度或更換由于溫升高而引起漏損過(guò)大的元件。

油泵噪音過(guò)大

噪音過(guò)大的原因是吸油不足，應(yīng)該檢查液壓系統(tǒng)：
1、 油的粘度過(guò)大，油溫低于所允許的工作溫度范圍。
2、 吸入通道上阻力太大，過(guò)濾濾部分堵塞，管道過(guò)長(zhǎng)彎頭太多。
3、 吸入通道上漏氣。
4、液壓系系統(tǒng)漏氣（回油管沒(méi)有插入液面以下）。
5、 泵軸與電機(jī)軸同軸度差，產(chǎn)生振動(dòng)。
6、 油箱中油液不足。
7、油箱中通氣孔被堵。

用以下方法排除故障：
1、 更換適合于工作溫度的油液或起動(dòng)前加熱油液。
2、 減少吸入通道阻力。
3、 排除漏氣（用黃油涂于接頭上檢查）。
4、 把所有的回油管均插入油面以下 200mm 。
5、 重新調(diào)整泵軸與電機(jī)組同軸度≤φ 0.05 。
6、 適當(dāng)增加油箱中的油液，使液面在規(guī)定范圍內(nèi)。
7、清洗油箱上的通氣孔。

如果正常使用過(guò)程中油泵突然噪音增大，則必須停止工作。其原因大多數(shù)是柱塞和滑靴鉚合松動(dòng)，或油泵內(nèi)部零件損壞。

請(qǐng)制造廠檢修，或由有經(jīng)驗(yàn)的工人技術(shù)員拆開(kāi)檢修。

油液和油泵溫升太高

油的粘度過(guò)大。
油箱容積太小。
油泵或液壓系統(tǒng)漏損過(guò)大。

更換油液
加大油箱面積，或增加冷卻裝置，檢修有關(guān)元件。

油箱油溫不高，但油泵發(fā)熱可能是以下原因：
1、 油泵長(zhǎng)期在零偏角或低壓下運(yùn)轉(zhuǎn)，便油泵漏損過(guò)小。
2、 漏損過(guò)大使油泵發(fā)熱。
3、 裝配不良，間隙選配不當(dāng)。

1、 在液壓系統(tǒng)閥門(mén)的回油管上分流一根支管通入油泵下部的放油口內(nèi)，使泵體產(chǎn)生循環(huán)冷卻。
2、 檢修油泵。
3、 按裝配工藝進(jìn)行裝配，測(cè)量間隙重新配研，達(dá)到規(guī)定合理間隙。

油泵回油管回油太多

配油盤(pán)和缸體，變量頭和滑靴二對(duì)運(yùn)動(dòng)副磨損。

更換這二對(duì)運(yùn)動(dòng)副。

泵密封處滲漏

主要原因是密封圈老化造成。應(yīng)具體檢查滲漏部位。

拆檢密封部位，詳細(xì)檢查 O 形圈和骨架油封損壞部分及配合部位的劃傷、磕碰、毛刺等，并修磨干凈，更換新密封圈。

一、 軸端骨架油封處滲漏。
1、 骨架油封磨損。
2、 傳動(dòng)軸磨損。
3、 油泵的內(nèi)滲增加或泄油口被堵，低壓腔油壓超過(guò) 0.05Mpa, 骨架油封損壞。
4、 外接泄油管徑過(guò)細(xì)或管道過(guò)長(zhǎng)。

1、 更換骨架油封。
2、 輕微磨損可用金相砂紙、油石修正，嚴(yán)重偏磨應(yīng)返回制造廠更換傳動(dòng)軸。
3、 清洗泄油口 , 檢修兩對(duì)運(yùn)動(dòng)副，更換骨架油封，在裝配時(shí)應(yīng)用工具，唇邊應(yīng)向壓力油側(cè)，以保證密封。
4、 更換合適的泄油管道。

二、“ O ”形密封圈處滲漏。
A 、變量殼體（端蓋）與泵殼連接部位滲漏。
1、 “ O ”形密封圈老化。
2、 配合部位，如導(dǎo)入角、溝槽劃傷，碰毛、不平等，造成密封件切邊損壞。
3、 油箱內(nèi)污垢、焊碴、鐵屑等雜物未清洗干，運(yùn)轉(zhuǎn)中隨油液流入密封部位，損壞密封圈。
B 、變量殼體上下法蘭、拉桿、封頭帽、軸端法蘭等“ O ”形密封圈處滲漏。原因同上。
C 、 YCY14-1B 泵變量殼體上法蘭滲漏。
1、 密封青殼紙墊損壞。
2、 彈簧芯軸磨損增加，滲漏量大。
3、 法蘭面不平。

A 、更換“ O ”形密封圈
1、 由有經(jīng)驗(yàn)的工人、技術(shù)人員拆開(kāi)變量殼體（避免變量頭脫落碰傷）更換“ O ”形密封圈。
2、 修正劃傷、碰毛部位。更換新密封圈。擰緊螺釘時(shí)要對(duì)稱(chēng)均勻，防止密封圈切邊。
3、 按說(shuō)明書(shū)要求清洗油箱、濾清液壓油并嚴(yán)格密封油箱，更換密封圈。 B 、拆開(kāi)密封部位，處理方法同上。 C 、
1、 更換青殼紙墊。
2、 更換彈簧芯軸，其配合間隙 0.006~0.01 。
3、 研磨法蘭平面。